Депутаты Госдумы внесли на рассмотрение законопроект, запрещающий перекрытие автодорог при проезде кортежей чиновников.
Согласно документу, лишь российский президент получит право инициировать перекрытие дорог, чтобы освободить путь своему кортежу. Остальным чиновникам, среди которых министры, депутаты и спикеры обоих палат парламента, придется ездить в общем потоке наравне с рядовыми автомобилистами.
При этом законопроект ограничивает период времени на остановку движения.
— Поправки предусматривают перекрытие только радиальных трасс и улиц, но на срок не более 10 минут. При этом движение по кольцевым автодорогам не может быть остановлено даже ради президента, — пояснил «Известиям» инициатор законопроекта депутат от фракции «Справедливая Россия» Александр Агеев.
Поводом для внесения подобного законопроекта стало растущее число пробок в больших городах, которые отчасти можно объяснить перекрытием дорог для проезда чиновников. Зачастую в такие пробки попадают даже машины «Скорой помощи».
В частности, недавно стало известно об инциденте, произошедшем в ноябре 2011 года в Ленинградской области. Тогда, дорогу во время проезда кортежа спикера Госдумы Сергей Нарышкина (на тот момент главы администрации президента) перекрыли на пять минут. Стоять пришлось не только обычным автомобилистам, но и машине скорой помощи в которой везли тяжело раненого пациента, который скончался позже в больнице.
Как рассказали сами медики, этот случай, к сожалению, не является исключительным в их практике.
— Ни для кого не секрет, что часто проезду «Скорой» препятствуют чиновники, из-за кортежа которых перекрывают дороги. Нам просто не дают проехать, несмотря на спецсигналы, несмотря на то, что у нас срочный вызов или же в машине находится пациент различной степени тяжести, — рассказал «Известиям» врач «Cкорой помощи» Михаил Коневский.
Депутаты Госдумы уверены, что подобный законопроект действительно необходим, чтобы обеспечить нормальную работу спасательных служб.
— Мы готовы поддержать этот законопроект, действительно, привилегии по перекрытию дорог нужно оставить только президенту, чтобы не мешать работе МЧС, «Скорой» и других служб, — заявил «Известиям» заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов.
Однако, как отмечают другие парламентарии, при обсуждении этого документа могут возникнуть и некоторые сложности.
— К сожалению, я пока не видел этот законопроект. Но идея интересная. Однако эти поправки касаются ФСО, так что придется еще обсуждать закон с ними, ведь речь идет о лицах, находящихся под госохраной, — отметил заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков.
Несмотря на то, что законопроект вызвал одобрение со стороны и политиков, и заинтересованных граждан, сам его автор уверен, что рассмотрение этих поправок намеренно затягивают.
— Закон был доработан и предложен на обсуждение еще в марте этого года. Одновременно в ним я выдвинул еще два законопроекта, работа над которыми уже идет. А на документ, ограничивающий привилегии чиновников аппарат Госдумы просто закрывает глаза, — заявил Агеев.
Эксперты также настроены скептически относительно возможного принятия этого закона, хотя и признают его актуальность.
— Я не верю, что такой закон может быть принят. У нас в стране по одному звонку мелкого чиновника могут переключить светофоры, что уж говорить о высоких должностных лицах, — посетовал руководитель Центра борьбы с пробками Александр Шумский. — Выход из этой проблемы можно было бы найти давно, если бы у властей были такие задачи. Можно было бы хотя бы заранее строить маршруты следования кортежей и оповещать о них автомобилистов.
Согласно документу, лишь российский президент получит право инициировать перекрытие дорог, чтобы освободить путь своему кортежу. Остальным чиновникам, среди которых министры, депутаты и спикеры обоих палат парламента, придется ездить в общем потоке наравне с рядовыми автомобилистами.
При этом законопроект ограничивает период времени на остановку движения.
— Поправки предусматривают перекрытие только радиальных трасс и улиц, но на срок не более 10 минут. При этом движение по кольцевым автодорогам не может быть остановлено даже ради президента, — пояснил «Известиям» инициатор законопроекта депутат от фракции «Справедливая Россия» Александр Агеев.
Поводом для внесения подобного законопроекта стало растущее число пробок в больших городах, которые отчасти можно объяснить перекрытием дорог для проезда чиновников. Зачастую в такие пробки попадают даже машины «Скорой помощи».
В частности, недавно стало известно об инциденте, произошедшем в ноябре 2011 года в Ленинградской области. Тогда, дорогу во время проезда кортежа спикера Госдумы Сергей Нарышкина (на тот момент главы администрации президента) перекрыли на пять минут. Стоять пришлось не только обычным автомобилистам, но и машине скорой помощи в которой везли тяжело раненого пациента, который скончался позже в больнице.
Как рассказали сами медики, этот случай, к сожалению, не является исключительным в их практике.
— Ни для кого не секрет, что часто проезду «Скорой» препятствуют чиновники, из-за кортежа которых перекрывают дороги. Нам просто не дают проехать, несмотря на спецсигналы, несмотря на то, что у нас срочный вызов или же в машине находится пациент различной степени тяжести, — рассказал «Известиям» врач «Cкорой помощи» Михаил Коневский.
Депутаты Госдумы уверены, что подобный законопроект действительно необходим, чтобы обеспечить нормальную работу спасательных служб.
— Мы готовы поддержать этот законопроект, действительно, привилегии по перекрытию дорог нужно оставить только президенту, чтобы не мешать работе МЧС, «Скорой» и других служб, — заявил «Известиям» заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов.
Однако, как отмечают другие парламентарии, при обсуждении этого документа могут возникнуть и некоторые сложности.
— К сожалению, я пока не видел этот законопроект. Но идея интересная. Однако эти поправки касаются ФСО, так что придется еще обсуждать закон с ними, ведь речь идет о лицах, находящихся под госохраной, — отметил заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков.
Несмотря на то, что законопроект вызвал одобрение со стороны и политиков, и заинтересованных граждан, сам его автор уверен, что рассмотрение этих поправок намеренно затягивают.
— Закон был доработан и предложен на обсуждение еще в марте этого года. Одновременно в ним я выдвинул еще два законопроекта, работа над которыми уже идет. А на документ, ограничивающий привилегии чиновников аппарат Госдумы просто закрывает глаза, — заявил Агеев.
Эксперты также настроены скептически относительно возможного принятия этого закона, хотя и признают его актуальность.
— Я не верю, что такой закон может быть принят. У нас в стране по одному звонку мелкого чиновника могут переключить светофоры, что уж говорить о высоких должностных лицах, — посетовал руководитель Центра борьбы с пробками Александр Шумский. — Выход из этой проблемы можно было бы найти давно, если бы у властей были такие задачи. Можно было бы хотя бы заранее строить маршруты следования кортежей и оповещать о них автомобилистов.